Гран-при Испании 2025 запомнился как динамичное и непредсказуемое событие, где тактические решения и инциденты на трассе перевернули исход гонки. С самого начала всё пошло не по плану: Лэнс Стролл не смог выйти на старт из-за обострения старой травмы руки, полученной зимой 2023 года, что оставило в сетке только 19 пилотов. Впереди его ждала операция, а её влияние на следующие этапы пока остаётся под вопросом.
Оскар Пиастри уверенно взял инициативу с самого старта, уверенно преодолев первый поворот и закрепившись в лидирующей группе. За его спиной развернулась интенсивная борьба: Джордж Расселл, Ландо Норрис и Макс Ферстаппен шли в плотной связке, но Ферстаппен, выбрав внешнюю траекторию, временно оторвался, в то время как Расселл откатился на четвёртое место, уступив позицию обеим «Феррари». Нико Хюлькенберг также проявил смекалку, прорвавшись на 11-ю позицию несмотря на хаос в первом повороте, где Александр Албон повредил антикрыло. Хюлькенберг не остановился на достигнутом, обойдя Фернандо Алонсо и закрепившись в топ-10, в то время как Алонсо позже потерял темп, съехав в гравий и отстав на восемь секунд.
Гонка быстро разделилась на тактические этапы. Пиастри сохранял лидерство, в то время как Ферстаппен ушёл на ранний пит-стоп, что создало разрыв в стратегиях с «Маклареном». Это вынудило Норриса и Пиастри экономить шины, пока Ферстаппен чередовал атаки и отставания. В середине пелотона Исак Хаджар выглядел наиболее стабильно, опережая Пьера Гасли и Хюлькенберга. Последние выбрали разные шины для пит-стопа — Гасли на «софт», а Хюлькенберг на «медиум», что позволило немцу обойти француза и подняться на девятое место.
К 50-му кругу тактика стала ясной: Ферстаппен провёл третий пит-стоп, а «Макларен» ответил позже, сохраняя лидерство Пиастри с небольшим отрывом. Норрис держал Ферстаппена на расстоянии, но спокойствие в топ-3 нарушил вылет Андреа Антонелли в гравий, что вызвало выезд сейфти-кара. Большинство пилотов из топ-10 выбрали свежий «софт» для рестарта, в то время как Ферстаппен получил «хард» — единственный доступный вариант у «Ред Булл».
На рестарте Ферстаппен допустил ошибку в финальном повороте, что открыло путь Шарлю Леклеру для обгона, и этот манёвр закрепил состав подиума. Далее Ферстаппен столкнулся с Расселлом в первом повороте, срезав трассу и позже получив 10-секундный штраф, из-за которого откатился назад. В это время Хюлькенберг продолжил подъём, обогнав Хаджара и затем Льюиса Хэмилтона, завершив гонку на пятом месте после старта с 15-й позиции.
Итоговые результаты определили Пиастри на первом месте и Норриса на втором, обеспечив «Макларену» двойной успех. Леклер финишировал третьим, за ним Расселл, Хюлькенберг, Хэмилтон, Хаджар, Гасли, Алонсо и Ферстаппен. Теперь внимание переключается на Гран-при Канады, который пройдёт в Монреале с 13 по 15 июня, совпадая по датам с «24 часами Ле-Мана».