Двенадцатый этап сезона Формулы-1 в Сильверстоуне завершился победой Ландо Норриса, который сократил отставание от Оскара Пиастри в общем зачете до восьми очков. Ключевым моментом гонки стал спорный штраф австралийца.
Судьбу гонки предопределил инцидент во время рестарта. Пиастри резко затормозил перед поворотом «Стоу», снизив скорость с 218 до 52 км/ч, что заставило следовавшего за ним Ферстаппена уклоняться от столкновения. Судьи назначили австралийцу 10-секундный штраф за нарушение статьи 55.15 регламента, запрещающей опасные действия в момент рестарта.
Пиастри не согласился с решением, утверждая, что действовал аналогично предыдущим кругам за машиной безопасности. Однако ключевое различие заключалось в том, что торможение произошло после погасания сигнальных огней, что делало его действия подпадающими под санкции регламента.
Штраф не только лишил Пиастри возможности побороться за победу, но и нанес психологический урон. Австралиец, известный своим хладнокровием, предложил команде поменять пилотов позициями для продолжения борьбы, что выглядело жестом отчаяния. После финиша Пиастри с трудом сдерживал эмоции в интервью.
Действующий чемпион мира провел один из самых проблемных уикендов сезона. Макс дважды допускал ошибки в повороте «Чэпел» и после разворота на рестарте откатился с второго места на десятое. В итоге нидерландец финишировал лишь пятым, хотя мог претендовать на подиум.
Нико Хюлькенберг наконец-то дождался своего первого подиума в Формуле-1 после 238 стартов. Немецкий гонщик уверенно действовал в сложных погодных условиях и вместе с командой принимал правильные тактические решения. Успех «Кик-Заубера» продемонстрировал улучшение работы коллектива под руководством Маттиа Бинотто.
Итальянская команда показала многообещающий темп в пятничных тренировках, но не смогла реализовать потенциал в квалификации и гонке. Леклер после схода остался без очков, а Хэмилтон не сумел догнать Хюлькенберга в финальной части гонки. Команда продолжает работу над новыми техническими решениями, включая обновленное днище и отложенную заднюю подвеску.